Na hranici možného

3/4
Zavřít
  • I Tyč proti podjetí je u tak velkého auta nutnost, ztratila by se pod ním totiž i běžná SUV
    I Tyč proti podjetí je u tak velkého auta nutnost, ztratila by se pod ním totiž i běžná SUV| Zdroj: FOTO MERCEDES-BENZ
  • Podvozek s portálovými nápravami nemá dlouhé přesuny po silnici pří­liš v lásce, v terénu jej ale nic nezastaví
    Podvozek s portálovými nápravami nemá dlouhé přesuny po silnici pří­liš v lásce, v terénu jej ale nic nezastaví| Zdroj: FOTO MERCEDES-BENZ
  • Nemusíte jet ani moc rychle a dvaceti­litrová spotřeba vás nemine. Osm válců a dvě turba jsou pro tohle auto nutnost.
    Nemusíte jet ani moc rychle a dvaceti­litrová spotřeba vás nemine. Osm válců a dvě turba jsou pro tohle auto nutnost.| Zdroj: FOTO MERCEDES-BENZ
  • Interiér odpovídá šestimiliónové cenovce – kůže, Alcantara, karbon a špičkové zpracování
    Interiér odpovídá šestimiliónové cenovce – kůže, Alcantara, karbon a špičkové zpracování| Zdroj: FOTO MERCEDES-BENZ
I Tyč proti podjetí je u tak velkého auta nutnost, ztratila by se pod ním totiž i běžná SUV
Podvozek s portálovými nápravami nemá dlouhé přesuny po silnici pří­liš v lásce, v terénu jej ale nic nezastaví
Nemusíte jet ani moc rychle a dvaceti­litrová spotřeba vás nemine. Osm válců a dvě turba jsou pro tohle auto nutnost.
Interiér odpovídá šestimiliónové cenovce – kůže, Alcantara, karbon a špičkové zpracování