Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek 22. září 15.28 Při zpáteční cestě do Prahy provoz houstne a vznikají kolony. O to citlivěji reagujeme na pracovní nasazení dělníků.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se na D1 o víkendech (ne)pracuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek 22. září 12.33 Čtvrtý námi kontrolovaný úsek představuje Humpolec-Větrný Jeníkov, na kterém letos většinově působí Skanska. Ten platí jednoznačně za nejprázdnější. Snímek z 94,9. kilometru názorně ilustruje zdejší situaci: odstavená technika, dělníci nikde.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek 22. září 18.09 Pozitivní příklady lze na D1 spočítat na prstech jedné ruky. Jeden z nich zaznamenáváme na konci v samém fi nále naší trasy na 27,6. kilometru, kde na mostě zaníceně armuje celá skvadra.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
