Hitler motorista: Jak si autor Mein kampfu z vězení vyjednal slevu na auto

Říšský kancléř byl sice Vůdcem třetí říše, sám ovšem neměl vůdčí list, tedy řidičák, a nechával se vozit. Automobily přitom zbožňoval. Zajímaly ho konstrukční vychytávky stejně jako klíčová role motorismu v mobilizaci armády i mas, jimž slíbil lidový vůz KdF, Volkswagen, prostě Brouka. V roce 1924 skončil Hitler po nezdařeném mnichovském pivním puči ve vězení a přímo z basy po výrobci vozů Benz požadoval slevu a váhal, který ze dvou modelů si vybrat. V únoru 1939, měsíc před okupací, se nápadně zajímal o konstrukci nových škodovek.